به گزارش قدس آنلاین از اصفهان ، محمدمسعود سمیعی نژاد ضمن تایید این خبر اظهار داشت: با توجه به اهداف شرکت فولاد مبارکه در راستای ارتقاءتوانمندی شرکت، برای تولید فولادهای ویژه که در صنایع خودروسازی کاربرد دارد، دستورالعمل اعمال درجه حرارت های خاص جهت تولید انبوه فولاد فوق کششی(فولاد IF ) در واحد گروه فنی نورد گرم تدوین شد.
در این رابطه افزود: با توجه به اصلاحات صورت گرفته و ارتقاء قسمت خنک کاری نورد گرم، امکان نورد فولاد مذکور با دمای نورد نهایی 910 و دمای کلاف پیچی 720 درجه سانتیگراد فراهم گردید و به میزان 100 تن محصول با دمای طراحی شده با موفقیت در نورد گرم فولاد مبارکه تولید شد.
ایشان با اشاره به نحوه تولید این قبیل محصولات اظهار داشت: با توجه به فوق کششی و فرم پذیر بودن بالای این گونه ورقها، رعایت کاهش بسیار زیاد کربن، گوگرد،سیلیسیم و ازت و منگنز و ناخالصی‌ها، دمای خاص در نورد نهایی و کلاف پیچی نورد گرم، کاهش ضخامت ورق سرد، دمای آنیل و میزان سرعت خنک‌کاری، درصد اسکین پاس و موارد دیگر برای تولید این محصول بسیار ضروری است.
وی در خاتمه تصریح کرد: با ارتقاء توانمندیهای خطوط تولید نواحی فولادسازی و نورد سرد فولاد مبارکه اصفهان، امکان تولید انبوه این ورقهای فولادی که در قسمت های مختلف بدنه خودرو کارایی دارد، درآینده نزدیک محقق خواهد شد.
در این رابطه افزود: با توجه به اصلاحات صورت گرفته و ارتقاء قسمت خنک کاری نورد گرم، امکان نورد فولاد مذکور با دمای نورد نهایی 910 و دمای کلاف پیچی 720 درجه سانتیگراد فراهم گردید و به میزان 100 تن محصول با دمای طراحی شده با موفقیت در نورد گرم فولاد مبارکه تولید شد.
ایشان با اشاره به نحوه تولید این قبیل محصولات اظهار داشت: با توجه به فوق کششی و فرم پذیر بودن بالای این گونه ورقها، رعایت کاهش بسیار زیاد کربن، گوگرد،سیلیسیم و ازت و منگنز و ناخالصی‌ها، دمای خاص در نورد نهایی و کلاف پیچی نورد گرم، کاهش ضخامت ورق سرد، دمای آنیل و میزان سرعت خنک‌کاری، درصد اسکین پاس و موارد دیگر برای تولید این محصول بسیار ضروری است.
وی در خاتمه تصریح کرد: با ارتقاء توانمندیهای خطوط تولید نواحی فولادسازی و نورد سرد فولاد مبارکه اصفهان، امکان تولید انبوه این ورقهای فولادی که در قسمت های مختلف بدنه خودرو کارایی دارد، درآینده نزدیک محقق خواهد شد.