پیمان سنندجی در گفتوگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)،گفت: 161 دستگاه قبلی عمدتا در خط هشت و چهار و سایر خطوطی که نیازمند بودند مشغول به کار شدند و 139 دستگاه جدید در هفته آتی طی مراسمی وارد ناوگان خواهند شد.
وی افزود: بخشی از این اتوبوسها به دلیل اینکه چپ در هستند وارد ناوگان BRT خصوصا خط 9 که از شهرری به سمت بلوار ارتش است وارد میشوند و بخش دیگر از این اتوبوسهای دو کابین به دستور شهردار تهران در خطوط جنوبی مشغول به کار خواهند شد. البته تعدادی از این اتوبوسها در خط هفت BRT از میدان راهآهن تا تجریش به دلیل وجود مشکلات در این خط به کار گرفته میشوند.
سنندجی در پاسخ به این سوال که با توجه به سرفاصله طولانی اتوبوسها در خط چهار آیا از این اتوبوسها در این خط استفاده نمیشود؟ گفت:در شش ماه اول سال تعدادی اتوبوس به این خط تزریق شد و دلیل تاخیر در تردد اتوبوسها، انسداد برای خروج از پایانه جنوب و مشکلات ترافیکی در نقاطی از این خط است که ایزوله نشده است.
وی با اشاره به اهمیت زمانبندی برای شرکت اتوبوسرانی بخصوص در یک سال اخیر گفت: سرفاصله حرکت اتوبوسها در خط یک تقریبا 45 ثانیه است ولی پس از مهرماه به 20 ثانیه رسیده است و قطعا ورود اتوبوسهای جدید در خطوط مختلف تاثیرگذار است و موجب کاهش زمان اعزام و در نتیجه کاهش سر فاصله حرکت اتوبوسها میشود.
مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران به عقد قرارداد با خودروسازان داخلی اشاره کرد و افزود: در حال تدوین قراردادی هستیم که 300 دستگاه اتوبوس دو کابین دیگر از خودروسازان داخلی خریداری کنیم که در این زمینه به محض نهایی شدن قرارداد اطلاع رسانی خواهیم کرد.
وی گفت: بر اساس طرح جامع تا سال 1404 به 11 هزار اتوبوس در شهر تهران نیاز داریم، اما با توجه به راهاندازی خطوط BRT در حال حاضر اولویت نوسازی خطوط اتوبوس و مینیبوس است.
سنندجی افزود: حدود 2000 اتوبوس بالای هشت سال عمر فعال است که باید نوسازی شوند. البته این 2000 دستگاه میتوانند تردد کنند اما از نظر سیستمهای گرمایی و سرمایشی، ترمز و مسائل مربوط به رفاه داخلی اتوبوس برای مردم است دچار مشکلاتی هستند و این مشکلات بر موضوعات مربوط به دودزایی میتواند تاثیرگذار باشد.
وی در خصوص نوسازی مینیبوسهای فرسوده در شهر تهران گفت: 1100 دستگاه مینیبوس باید نوسازی شود که در این مورد با سازمان محیط زیست و مراجعی که باید در زمینه نوسازی کمک کنند مکاتباتی انجام شده است و امیدواریم با یک همکاری و تعامل این مشکل حل شود.
سنندجی گفت: ناوگان باید به صورت دائم نوسازی شود، نمیتوان گفت که خطوطی دیگر به اتوبوس نیاز ندارند چرا که فرسودگی وجود دارد.
نظر شما
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد